Delo® XLC Premixed 50/50
Coolant
Delo® XLC Premixed 50/50
เดโล่® เอ็กซ์แอลซี พรีมิกซ์ เป็นน้ำยาหม้อน้ำ และน้ำยาป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอล ร่วมกับเทคโนโลยีสารยับยั้งการกัดกร่อนแบบออร์แกนิคที่จดสิทธิบัตรเรียกว่าอัลลิฟาติกคาร์บอกซิเลต ไม่มีไนไตรต์เป็นองค์ประกอบ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งแบบเข้มข้น และแบบผสม 50/50 ให้การใช้งานที่หลากหลาย ให้การปกป้อง อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์หนัก ที่ OEM ระบุว่าน้ำยาหล่อเย็นต้องไม่มี ไนไตรต์ และสามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่มีอุปกรณ์เสริม เช่น EGR, DPF ได้
คุณประโยชน์
- ป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนในปั๊มและโลหะในระบบหล่อเย็น ไม่ว่าจะเป็น อลูมินั่ม เหล็ก ทองแดง อัลลอยด์ พลาสติก และอีลาสโตเมอร์
- ถ่ายเทความร้อนได้ดีเยี่ยม ยืดอายุการใช้งาน
- อัตราการเสื่อมสภาพต่ำมาก จึงไม่จําเป็น ต้องเติมสารเพิ่มคุณภาพสำหรับระบบหล่อเย็น ช่วยประหยัดทั้งเงินและเวลา
- ง่ายต่อการใช้งาน พร้อมเติมได้ทันที ไม่ต้องกังวลเรื่องคุณภาพของน้ำ
ประสิทธิภาพ มาตรฐาน
- Caterpillar
- Detroit DieselDeutz (TR0199-99-2091)
- GEC Alsthom Ruston
- Komatsu
- Liebherr MD 1-36-130 (DCA)
- MAN 248
- MAN Diesel (เครื่องยนต์ 2 จังหวะ และ 4 จังหวะ)
- MaK
- MB 312.0
- MTU MTL 5049
- MWM
- Newman-Haas Racing
- Scania TI 2-98 0813 TB
- Sulzer Diesel ZBS0503
- Ulstein Bergen
- Volvo
- Wärtsilä 32-9011
- Yanmar
การใช้งานและระยะการเปลี่ยนถ่าย
- เครื่องยนต์บนท้องถนน และเครื่องจักรกลหนัก : 960,000 กิโลเมตร หรือ 12,000 ชั่วโมง หรือ 6 ปี
- เครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ (Stationary Engine) : 32,000 ชั่วโมง หรือ 6 ปี
| เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ (PDS) | |
| เอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) | |

| Thai | Eng |
|---|---|
| SDS_Delo XLC Antifreeze/Coolant Premixed 50/50 | SDS_Delo XLC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 |
Delo® XLC Premixed 50/50
Coolant
Delo® XLC Premixed 50/50
เดโล่® เอ็กซ์แอลซี พรีมิกซ์ เป็นน้ำยาหม้อน้ำ และน้ำยาป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอล ร่วมกับเทคโนโลยีสารยับยั้งการกัดกร่อนแบบออร์แกนิคที่จดสิทธิบัตรเรียกว่าอัลลิฟาติกคาร์บอกซิเลต ไม่มีไนไตรต์เป็นองค์ประกอบ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งแบบเข้มข้น และแบบผสม 50/50 ให้การใช้งานที่หลากหลาย ให้การปกป้อง อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์หนัก ที่ OEM ระบุว่าน้ำยาหล่อเย็นต้องไม่มี ไนไตรต์ และสามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่มีอุปกรณ์เสริม เช่น EGR, DPF ได้
คุณประโยชน์
- ป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนในปั๊มและโลหะในระบบหล่อเย็น ไม่ว่าจะเป็น อลูมินั่ม เหล็ก ทองแดง อัลลอยด์ พลาสติก และอีลาสโตเมอร์
- ถ่ายเทความร้อนได้ดีเยี่ยม ยืดอายุการใช้งาน
- อัตราการเสื่อมสภาพต่ำมาก จึงไม่จําเป็น ต้องเติมสารเพิ่มคุณภาพสำหรับระบบหล่อเย็น ช่วยประหยัดทั้งเงินและเวลา
- ง่ายต่อการใช้งาน พร้อมเติมได้ทันที ไม่ต้องกังวลเรื่องคุณภาพของน้ำ
ประสิทธิภาพ มาตรฐาน
- Caterpillar
- Detroit DieselDeutz (TR0199-99-2091)
- GEC Alsthom Ruston
- Komatsu
- Liebherr MD 1-36-130 (DCA)
- MAN 248
- MAN Diesel (เครื่องยนต์ 2 จังหวะ และ 4 จังหวะ)
- MaK
- MB 312.0
- MTU MTL 5049
- MWM
- Newman-Haas Racing
- Scania TI 2-98 0813 TB
- Sulzer Diesel ZBS0503
- Ulstein Bergen
- Volvo
- Wärtsilä 32-9011
- Yanmar
การใช้งานและระยะการเปลี่ยนถ่าย
- เครื่องยนต์บนท้องถนน และเครื่องจักรกลหนัก : 960,000 กิโลเมตร หรือ 12,000 ชั่วโมง หรือ 6 ปี
- เครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ (Stationary Engine) : 32,000 ชั่วโมง หรือ 6 ปี
| เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ (PDS) | |
| เอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) | |

| Thai | Eng |
|---|---|
| SDS_Delo XLC Antifreeze/Coolant Premixed 50/50 | SDS_Delo XLC Antifreeze/Coolant - Premixed 50/50 |
